Inställt, Bonita


Start:
2019-09-08
08:30
Slut:
2019-09-08
16:30
Dykledare:
Roland Larsson
Båtförare:
Leonardo Kjellström
Svårighetsgrad: Svår
Maxdjup: 42 meter

Redigera evenemang Ändra Ta bort evenemanget Ta bort Ställ in evenemanget Ställ in Klicka för att skriva ut dykprotokol Dykprotokol Klicka för att skriva ut redovisning Redovisning Klicka för att skriva ut ICE ICE
Inställt p.g.a. för få dykare anmälda.

Teknisk dykning på M/S Bonita af Vejle.

På grunda av mycket utrustning så begränsas antalet dykare ombord till fyra, inklusive båtförare och dykledare.

Anmälda 1 och 2 är med på utflykten. Anmälda 3 och uppåt står som reserver och meddelas om någon hoppar av så att en plats i båten blir ledig.

Notera att det är ett djupt dyk med dekompressionsstopp planerade för dyken.

Planerad avfärd från MSDK kl. 08:30 och planerad sjösättning av båten i Skåre ca. 45 minuter senare.

Position: 55:13,5167N, 13:14,3802E
GPS: D.55:13,516 13:14,380
Djup till vrak: 36 meter
Djup till botten 42 meter

Vraket ligger i nordöst/sydväst riktning

(uppdaterat 2018)

Den 14 oktober 1941 var Bonita af Vejle på väg från Luleå till Holtenau, med järnmalm till den Tyska krigsindustrin, då fartyget blev på seglat i babord sida av S.S Bojan af Simrishamn, med så våldsam kraft att Bonita sjönk på bara 1 minut. Endast 4 av besättningen på 25 män blev räddade av S.S Bojan´s besättning, bland annat kaptenen som kunde ta sig ut genom ett av hytt fönsterna, genom att vara så klent byggd klarade han det. Dörren till hans hytt var nämligen blockerad efter den kraftiga kollisionen. Kollisionen berodde delvis på att Bonita hade gått med avskärmade lanternor pga krigssituationen.

Vraket är mycket intakt och står kölrätt. Eftersom Bonita är ett stor fartyg kan det vara en bra ide att koncentrera sig på en del av vraket per dyk, håll i minnet var uppstigningslinan sitter så att ni hittar tillbaka. Bonita är ett vrak man kan göra många dyk på. Överbyggnaden går att simma in i liksom i båda utrymmena i akter och för och det finns mycket att titta på. Akta er dock för slam som lätt virvlar upp och att där finns nedfallna plankor som kan rasa. Det finns också en hel del elkablar som lätt kan trilla ner och orsaka problem.

Simmar man över de stora lastrum och ner mot aktern, så är här också en byggnad, här kan man simma in via styrbords sida. Det rum man kommer in i är matrosernas och maskinisternas mäss. Överst på babord sida var det tidigare ett skåp fullt med porslin, som tyvärr har fallit ihop.
Simmar man från bryggan och upp mot fören, så är det en upplevelse att se de stora dubbel masterna och bommen. Här kan man på dagen med mycket god sikt och solsken, ligga ovanför toppen av masterna och se hela bryggan.

Rapporterat från konsulatet i Malmö 14/10-1941.
Sjöförklaring i Trelleborg 20/10-1941.
Sjöförhör i Köpenhamn 31/10-1941

Förlist: 14-10-1941
Byggd: 1930 / stål under namnet Skule
Plats: Ålborg Maskin & Skibsbyggeri, Danmark
Typ: Lastångare
Motor: En sexcylindrig Burmeister & Wain motor på 1800 hk
Last: Malm
Rederi vid förlistning: A/S DS Dania, København
Längd: 100 meter.
Bredd: 15 meter.
Djup gående: 6,5 meter.
Tonnage: 3197 brt, 1884 nrt, 5500 tdw.


Fakta är hämtade från följande sidor:
http://www.vragguiden.dk/wreck.asp?wreckid=1189
http://www.ovdk.se/swreck.php
http://www.downunderdiving.com/Vrakguide
http://vrag.dk/vrag/bonita.htm

Positionen rättad med hjälp av DrDepth 2010-06-08 //Joakim "Lakeman" Sjöberg

Du måste vara inloggad för att kunna se vem som är bokad på utfärden

Båtutfärder

Samling, om inget annat har angetts, är nere på klubben, vi försöker tänka på miljön och ekonomin genom att samåka, men även för att det finns begränsat med parkeringsplatser där vi lägger i båten.
Vi gör oftast två dyk och vi är ute en hel dag så ta med dig vatten och matsäck. Vi kör sällan in till land om vi är ute på vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi åt dig.

Medlemskap

Bara medlemar får följa med på våra båtutfärder, dock kan du boka dig som gäst och betala på plats. Du kan även sätta in pengarna direkt på vårt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta några dagar innan vi kan registrera pengarna.

Loggbok och Certifikat

Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfärderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rätt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfärden och har rätt att be dig avstå från dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krävs för dyket.

Luftfyllning

På alla dyk gäller det att man har fyllda flaskor när man kommer till utfärderna, vi har inte möjlighet att fylla flaskor innan utfärden, det skulle ta för lång tid.
Efter dyket så försöker vi fylla alla flaskor om det är möjligt.

Hyra av utrustning

Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga dräkter) som våra medlemmar kan hyra när vi inte har någon kurs. Det brukar gå bra under sommaren men på vår och höst så är utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.