LOGIN
menu image

Dykmål - Kanonvraket Charlotte Amalie

Maxdjup: 12 Meter
Svårighetsgrad: Lätt
Båtdyk: Ja
Dyktyp: Vrak

Båten sjösätts i Limhamn.20-30 minuters gång mot den danska sidan ligger detta vrak med sina kanoner. Ström kan förekomma och detta gör då dyket lite svårare. Lämplig för fridykning.

Dykbeskrivning:
Bygget 1780 som kinafarer (64 kanoner). Overladt af Asiatisk Compagni 1801
til Marinen. Udlagt som blokskib med 26 kanoner. Opbrændt af englænderne
efter slaget på rheden.

En almindelig og plausibel teori om, hvorfor de to kanonvrag ikke blev opdaget tidligere, er ifølge marinarkæologen Jan Öijeberg såkaldt oversanding. Den hypotese foreslår, at sandet har flyttet på sig på grund af ændrede strømme forårsaget af Øresundsbrobyggeriet. Broens konstruktion påbegyndtes omkring 1995, og den stod klar i 2000. Teorien om oversanding er, at det første vrag, som blev fundet, stikker så meget op, fem meter, at det er usandsynligt, at det ikke var blevet opdaget tidligere, hvis det har ligget sådan længe. Det passer også med tidsaspektet – hun blev fundet to år efter, at broen stod klar.
Charlotte Amalie
Det såkaldte kanonvrag hedder Charlotte Amalie og var oprindelig en dansk fragtfregat. Den danske krigsmagt købte og afriggede hende for at bygge Charlotte Amalie om til et krigsskib. De pressede så mange kanoner om bord, som det var muligt. Efter modificeringen kaldes denne type fartøj et blokskib.
Der findes en alternativ teori om, at vraget i virkeligheden er en anden båd og stammer fra slaget ved København i 1807. Men jeg formoder i denne artikel, at kanonvraget er Charlotte Amalie.
Det andet vrag, Kanonprammen, som blev opdaget ganske kort efter Kanonvraget, er mere lunefuldt. Det er ikke helt velkendt, at der faktisk eksisterer to kanonvrag, og ikke kun ét. Informationen omkring vraget, der senere blev defineret som Sværdfisken, er ikke blevet eksponeret i samme grad. Sværdfisken er en stykpram eller kanonpram. Begge vragene var med i Slaget ved København i 1801, da Danmark forsvarede sig mod England og den vindblæste Lord Nelson. Begge fartøjer sank formodentlig et par dage efter slaget.
En almindelig og plausibel teori om, hvorfor de to kanonvrag ikke blev opdaget tidligere, er ifølge marinarkæologen Jan Öijeberg såkaldt oversanding. Den hypotese foreslår, at sandet har flyttet på sig på grund af ændrede strømme forårsaget af Øresundsbrobyggeriet. Broens konstruktion påbegyndtes omkring 1995, og den stod klar i 2000. Teorien om oversanding er, at det første vrag, som blev fundet, stikker så meget op, fem meter, at det er usandsynligt, at det ikke var blevet opdaget tidligere, hvis det har ligget sådan længe. Det passer også med tidsaspektet – hun blev fundet to år efter, at broen stod klar.
Charlotte Amalie
Det såkaldte kanonvrag hedder Charlotte Amalie og var oprindelig en dansk fragtfregat. Den danske krigsmagt købte og afriggede hende for at bygge Charlotte Amalie om til et krigsskib. De pressede så mange kanoner om bord, som det var muligt. Efter modificeringen kaldes denne type fartøj et blokskib.
Der findes en alternativ teori om, at vraget i virkeligheden er en anden båd og stammer fra slaget ved København i 1807. Men jeg formoder i denne artikel, at kanonvraget er Charlotte Amalie.
Det andet vrag, Kanonprammen, som blev opdaget ganske kort efter Kanonvraget, er mere lunefuldt. Det er ikke helt velkendt, at der faktisk eksisterer to kanonvrag, og ikke kun ét. Informationen omkring vraget, der senere blev defineret som Sværdfisken, er ikke blevet eksponeret i samme grad. Sværdfisken er en stykpram eller kanonpram. Begge vragene var med i Slaget ved København i 1801, da Danmark forsvarede sig mod England og den vindblæste Lord Nelson. Begge fartøjer sank formodentlig et par dage efter slaget. (Tekst: Magnus Lundgren, DYK.dk)

En almindelig og plausibel teori om, hvorfor de to kanonvrag ikke blev opdaget tidligere, er ifølge marinarkæologen Jan Öijeberg såkaldt oversanding. Den hypotese foreslår, at sandet har flyttet på sig på grund af ændrede strømme forårsaget af Øresundsbrobyggeriet. Broens konstruktion påbegyndtes omkring 1995, og den stod klar i 2000. Teorien om oversanding er, at det første vrag, som blev fundet, stikker så meget op, fem meter, at det er usandsynligt, at det ikke var blevet opdaget tidligere, hvis det har ligget sådan længe. Det passer også med tidsaspektet – hun blev fundet to år efter, at broen stod klar.
Charlotte Amalie
Det såkaldte kanonvrag hedder Charlotte Amalie og var oprindelig en dansk fragtfregat. Den danske krigsmagt købte og afriggede hende for at bygge Charlotte Amalie om til et krigsskib. De pressede så mange kanoner om bord, som det var muligt. Efter modificeringen kaldes denne type fartøj et blokskib.
Der findes en alternativ teori om, at vraget i virkeligheden er en anden båd og stammer fra slaget ved København i 1807. Men jeg formoder i denne artikel, at kanonvraget er Charlotte Amalie.
Det andet vrag, Kanonprammen, som blev opdaget ganske kort efter Kanonvraget, er mere lunefuldt. Det er ikke helt velkendt, at der faktisk eksisterer to kanonvrag, og ikke kun ét. Informationen omkring vraget, der senere blev defineret som Sværdfisken, er ikke blevet eksponeret i samme grad. Sværdfisken er en stykpram eller kanonpram. Begge vragene var med i Slaget ved København i 1801, da Danmark forsvarede sig mod England og den vindblæste Lord Nelson. Begge fartøjer sank formodentlig et par dage efter slaget

Billedresultat for charlotte amalie vrag

 

Nästa utfärd

Finns just nu inga planerade dyk

Dykmål: Visa karta

Acacia M/S
Ågil
Alpha
Anemonvraket
Arcturus
Ares
Arild Öster om hamnen
Arild Tussan
Benzinaren
Betonpram
Birger Jarl
Birgit / Wargön
Bodil
Bonita af Vejle M/S
Brechsee
Bygd
Campinas S/S
Cementbåten
Ceylon af Bergkvara
Charlotte Amalie
Christina
Cronborg
Dalby Stenbrott
Dannebroge
Der Engel
Desdemona
Eisfish
Ekko
Elsa Martini
Enigkeit
Ernte
Finkenau S/S
Foteviken, Vikingaskepp
Fremad
Fu Shan Hai Bornholm
Fusion
Gisslöv, Zephyr
Gunda
Hallands Väderö
Haväng - Vitemölla, Kivik, Simrishamn
Hedvig
Heldarstindur
Helfrid Bissmark Minos
Herräng/Sund Bogserbåt
Hilda
Högsma Stenbrott Lönsboda
Holländaren
Holmen VI
Hotellet
Invandraren
Irevik
J5 HMS Göteborg
Jacobus Fritzen SS
Jan Heweliusz
Johanne
Johannes L
Julie Möllevraket
Jylland
Kalle
Kanonpråmen
Kanonvraket Charlotte Amalie
Klagshamns Kalkbrott
Kobberskibet
Kolbåden
Kopparvraket_Trelleborg_VMA_Arbetsnamn
Kullaberg
Kullaberg Ablahamn
Kullaberg Åkersberget
Kullaberg Blåmalen
Kullaberg Brostenvraket
Kullaberg Franz
Kullaberg Josefinelust
Kullaberg Paradishamn
Kullaberg Ransvik
Kullaberg Silvergrottan
Kullaberg Undervattensrevet
Kullaberg Visitgrottan
Kustjagaren K7
Landskrona, Tältringar
Landstigningsbåten
Leda af Rönne
Lehna Rehder S/S
Lilla Hägghult Lönsboda
Limhamn Ön
Limhamn Ön Vraket
Linnea M/S
Livlig
Lödde Kar
Lotsvillan vid falsterbokanalen
Lovs Flak vrag
M-575 Kattegatt
Malmö Sportdykarklubb
Marianne S/S
Martina M T
Minos (Hellfrid Bissmark)
Mirs Vrak
Möen
Möllevraket
Moltke S/S
MSDKs Lokal
Okänd 512
Okänd utanför Klagshamn
Otto S/S Öresund
Pan S/S
Patentanker
Pepparholmen SÖ
Polaris
Pråmen Ven
Progres M/S
Pudde Håla
Rezlaff Emil R
Robert S/S
Rubine
Runuchi
Ryssen
Ryssvraket söder om Vikhög
Sekundus S/S
Sigrid
Simrishamn Prästens badkar
Simrishamn Vårhallarna
Sinne Nordfisk Öresund
Själland
Sjollenvraget
Skovraket, Tvåmastaren eller Skonaren
Skovshovedhålorna
SMM CF1
Snarenssvend
Stenfraktaren
Trindelen sandrev
Turnus
Tvedöra Grustag Södra Sandby Lund
Twin
Undine M/S
Urania
Väjern Hamn Bohuslän
Valencia
Vapper EK 7508
Ven Norreborg
Ven Öster
Ven Väst
Venelika M/S
Villon
Vindkraftsparken
Virgo S/S
VMA Vrak Medel, Falsterbo
Ystad Fortet

Avgift för utfärd med MSDK

Båtutfärder

Medlemskap Avgift
Guld 0:-
Silver/Fridyk 250:-

Landbaserat dyk

Medlemskap Avgift
Guld och Silver Gratis

Beslutad av styrelsen 2017-11

Båtutfärder

Samling, om inget annat har angetts, är nere på klubben, vi försöker tänka på miljön och ekonomin genom att samåka, men även för att det finns begränsat med parkeringsplatser där vi lägger i båten.
Vi gör oftast två dyk och vi är ute en hel dag så ta med dig vatten och matsäck. Vi kör sällan in till land om vi är ute på vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi åt dig.

Medlemskap

Bara medlemar får följa med på våra båtutfärder, dock kan du boka dig som gäst och betala på plats. Du kan även sätta in pengarna direkt på vårt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta några dagar innan vi kan registrera pengarna.

Loggbok och Certifikat

Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfärderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rätt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfärden och har rätt att be dig avstå från dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krävs för dyket.

Luftfyllning

På alla dyk gäller det att man har fyllda flaskor när man kommer till utfärderna, vi har inte möjlighet att fylla flaskor innan utfärden, det skulle ta för lång tid.
Efter dyket så försöker vi fylla alla flaskor om det är möjligt.

Hyra av utrustning

Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga dräkter) som våra medlemmar kan hyra när vi inte har någon kurs. Det brukar gå bra under sommaren men på vår och höst så är utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.
Kontakta dykledaren om det finns utrustning och boka genom honom.

Ha gärna med dig jämna pengar vid båtutfärder!

Adress:

Malmö Sportdykarklubb
Strandgatan 19
216 12 LIMHAMN
Information

ePost: info@msdk.se
Org.nr.:846001-7166
BankGiro: 114 - 4252
Swish: 123 379 53 58
Sociala Medier:

rss icon RSS
facebook icon Facebook
öppet för allmänheten:

Onsdagar mellan 19:00-21:00
Alla dykare är välkomna!